伴随着隆隆的机械轰鸣声，一台台混凝土布料机满负荷运转，一台台塔吊挥舞着“手臂”……

走进位于重庆合川区大石街道的嘉陵江利泽航运枢纽工程施工现场，映入眼帘的是一派热火朝天的景象。

作为成渝地区双城经济圈重点基础设施项目之一，利泽航运枢纽建成后，可渠化航道近30公里，有效提升嘉陵江通航能力，也将发挥发电、生态等综合效益。

(资料图片仅供参考)

推动成渝地区双城经济圈建设，以交通为代表的基础设施短板是制约其发展的主要障碍。

加强基础设施建设是打通经络，强健筋骨，促进健康长远发展的关键之举。

川渝两省市发展改革委数据显示，2023年川渝共建基础设施项目41个，年度计划投资970.8亿元。

截至一季度末，基础设施项目已完成投资210.1亿元，实现良好开局。

交通领域是重中之重。从地图上看，成渝地区双城经济圈各地正“编织”成一张日益密集的互联互通网络。

陆上，路网更密、距离更短。郑渝高铁已通车运营，成渝地区与中原城市群、京津冀地区时空距离大幅缩短；

成渝中线高铁正加快建设，建成后成渝“双核”将实现50分钟通达；渝昆高铁（重庆段）、成达万高铁等项目正加快建设；川渝省际建成及在建高速公路达20条；

水上，航道更畅通、航运能级更高。

除嘉陵江利泽航运枢纽等项目外，川渝也正加快推进涪江双江航电枢纽等航运项目建设，以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道为骨架的航道体系初步成型；

空中，成渝世界级机场群加快形成。四川达州机场已正式通航，南充高坪机场三期、重庆江北机场改扩建、四川乐山机场等项目正加快建设。

南来北往，西进东出。一个个交通基础设施项目的实施，将成渝地区与世界其他地区的时空距离迅速拉近。

川渝两省市发展改革委相关负责人表示，两地将久久为功，努力补齐基础设施短板，促进生产要素自由流动和高效聚集，进而激发西部地区发展潜能。

（来源：新华每日电讯）

“五一”假期出行需求回升 北京交通部门多举措保障假日出行杭州中环开启新阶段！一批交通工程迎来新进展