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6月21日，伴随着首列检测列车平稳驶入海西蒙古族藏族自治州德令哈市火车站，青藏铁路西格段提质工程正式进入动态检测阶段，助力“复兴号”动车顺利开进青藏铁路。据了解，青藏铁路西格段提质工程完成后，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5小时以内，较现状最快列车缩短旅行时间近1.4小时。同时，时速160公里的“复兴号”动车组也将首次开行青藏铁路，进一步补强青藏铁路沿线客运设施，扩大铁路运输有效供给，极大地提升青藏铁路全线运能和效率。本报记者 苏烽 通讯员 周思 摄

本报讯 （记者 倪晓颖） 6月21日，青藏铁路西宁至格尔木段为期四天的动态检测工作全面展开，“复兴号”列车驶上青藏铁路西格段进入倒计时。

此次动态检测是在设备静态整治完成并验收合格之后进行的。动态检测主要通过采用检测列车、动车组列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，为青藏铁路西格段满足时速160km/h“复兴号”列车提供科学依据。动态检测分两部分进行，第一部分从21日至22日，以电务检测车、接触网检测车、工务轨道检查车组成的检测列车为主，进行逐级提速试验，确保各项数据达到相应条件；第二部分从23日至24日，组织动车组列车上线试运行。为做好此次动态检测工作，中国铁路青藏集团有限公司精心制定了《青藏集团公司青藏线西格段提质工程动态检测实施方案》，成立提质动态检测实验工作领导小组，下设运输专业、机务专业、供电专业、车辆专业等近百人组成的11个工作小组，明确各自职责、整治及试验范围，细化轨道几何尺寸、接触网几何参数检测等35项动态检测内容和2项动车组列车运行试验内容，建立每日各专业碰头会商机制，召开运输组织会议，通报当天的检测结果，对检测问题进行专题研究，拿出整治方案，有针对性地消缺，确保即将到来的“复兴号”列车能够安全顺利驶上青藏铁路。

据了解，2022年7月西格段提质工程开工建设以来，各参建单位对既有的青藏线西格段线路、路基、桥梁、接触网等病害进行整治，对全线动车停靠车站的雨棚、站台及客运设施进行补强和升级改造，对乘车需求较大的湟源、海晏、乌兰、德令哈等车站进行客运设施补强，对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行补强，通过改造后在现有线路基础上开行160km/h动力集中型动车组列车。

“复兴号”列车驶上青藏铁路西格段，对完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、满足人民群众对美好生活的向往具有重要意义。

《青海日报》（2023年06月22日 第1版：要闻）

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